据汹涌信息此前报道，针对该发难项，4月1日，安徽省铜陵市高速公途三大队回应，专案组已介入考查。随后，幼米公司公斥地布“SU7高速事项致3人遇难”事发前后新闻摘要，事项因由尚待警方进一步考查。

　　4月2日，据界面信息音尘，有投资者提问：3月29日产生事项的幼米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时期回答：不是咱们的电池。

　　4月2日上午，汹涌信息致电幼米汽车官网客服热线搭载的是什么厂家临蓐的电池。客服职员回应称，幼米SU7分为圭臬版，Pro版以及Max版。个中圭臬版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时期电池，“两种电池混装的，是随机安设的，车主正在购车时不行拣选。”前述客服职员增加道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时期临蓐的电池。

　　随后，记者向幼米官方客服扣问今早宁德时期发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时期的电池”是否属及时，前述客服回应称目前客服方没有取得更细致的音尘，对待事项涉事车辆搭配的是哪款电池，目前无法得知，后续可闭心幼米官方公示。

　　其后，汹涌信息致电弗迪电池官网上查问到的公然电话，即比亚迪客服中央热线。当记者扣问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服职员回应称：“不是营业部分是查不到此类新闻的”。比亚迪客服职员显示，闭联题目需接洽电池厂的事业职员，但电池厂家并错误表闭联，会帮手反应题目并让记者等候后续回电。

　　汹涌信息从幼米汽车官网理会到，幼米SU7参数设备表中，未真切写出各版本电池的供应商，仅列出了电池类型等新闻。圭臬版装备73.6kWh的磷酸铁锂电池，Pro版搭载94.3kWh磷酸铁锂电，Max版搭载101kWh的三元锂电池。三个版本均采用CTB一体化电池本领。

　　汹涌信息此前报道，幼米汽车1日晚间显示，基于目前已知情状，仅能确定，事项车起火并非局限网传的“自燃”，臆想系横暴撞击分开带水泥桩后，整车体系紧张受损导致。“咱们尚未接触到事项车辆，目前目前无法举行进一步的深远阐述。”

　　此前据幼米官网扬言，幼米全系汽车采用全新CTB电芯颠倒本领，能够实行正在十分情状下火速向下开释能量，最大水平担保乘员舱安然。凭据阐明，这款电池具有3层顶部撑持、3层侧碰防护、8层底部防护布局，合计14层的硬核物理防护，最高可抵拒1000°C的高温，“正在电池布局安然上，最难应付的是侧碰和刮底。幼米CTB一体化电池本领具有合计14层的硬核物理防护，面临2倍载荷振动、3.6倍攻击、48倍泡水的最苛苛的叠加测试之后仍能实现IP6K9K的密封测试。”

　　同济大学汽车学院教师、汽车安然本领筹议所所长朱西产正在担当汹涌信息记者采访时显示，这应当是由于目前环球的电动汽车都依旧液态电解液的锂电池，阴极和阳极之间必需倚赖隔阂离隔，不然就会产生短途，被挤压和穿刺的时隔离阂决裂，内短途刹那就会着火。“这是目前为止的扫数的锂电池都存正在的题目，更况且是用贴近100公里每幼时的速率侧面撞正在柱子上，其他品牌的车辆碰到这种情状也无法幸免。”朱西产坦言。